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租客网:因为信赖,所以选择

来源:租客网 2020年04月07日 13:56

租客网:因为信赖,所以选择

近年来,大中介的攻势逐渐凌厉,中小中介在巨头们的冲击下,再也不能像以前一样偏安一偶,行业调整,行业巨变,更是将中小中介冲击的无法招架。

中小中介看似势单力薄,但总量占据市场50%以上的份额,中小中介太过于分散,不光是地理上的分散,更是力量上的分散。再加之行业巨头间不断抱团合作,意图垄断市场,流落在坊间的中小中介受到的压迫不断增加。

站在中小中介的角度来看,自己的饭碗随时都会丢,生存出现了危机,没有什么比保住饭碗更重要,毕竟养家糊口等现实问题摆在眼前,加盟别的品牌无论是迫不得已还是顺势而为,都得弄清几个问题:第一,加盟这个品牌我能得到什么好处?。第二,未来能否得到更好的发展?

如果你所选择的的加盟商不能满足这些,那也不过是换了个招牌而已,换汤不换药,把自己从一个坑推到另一个坑里,何必如此?

所以中小中介想要通过加盟寻求出路,长期发展应为首要选择,而作为互联网租客唯一官方平台的租客网,在加盟问题上提出了几点创新,租客网将所有加盟商看成一家人,只要加盟成功就是租客网企业的一部分,并可享受企业的上市分红,租客网还表示要把并购,AB股,加盟三方面结合起来,创造出一个全新加盟模式,一个完全不同于传统加盟模式的金融并购型利益共同体。

不论是大中介还是中小中介寻求高效房客源信息获取渠道都是他们生存的命门,租客网平台拥有海量真房源,以及众多用户流量,选择与租客网合作,房客源问题也就迎刃而解,作为纯平台,大共享,租客网表示绝不会合作方争夺利益,并且会定期输入优质房源和用户。

选择加盟势在必行,选择租客网更是中小中介加盟的首选,租客网以其优质的服务,和平台的超高人气,目前已吸引众多中小中介纷纷加入,你还在犹豫什么?


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特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

教育中概股“跟谁学”涨超11%,受学生家长认可获美誉

导言:美东时间4月27日,在美上市的教育类中概股迎来了一波涨幅高峰。截止收盘,好未来(TAL.US)涨8.46%、新东方(EDU.US)涨8.98%、朴新教育(NEW.US)涨10.17%;在线教育方面,51Talk(COE.US)、尚德机构(STG.US)、网易有道(DAO.US)分别涨3.33%、10.17%、5.73%,其中跟谁学(GSX.US)涨11.56%,上涨幅度最大,同时也是市值最大的在线教育公司。  美东时间4月27日,在美上市的教育类中概股迎来了一波涨幅高峰。截止收盘,好未来(TAL.US)涨8.46%、新东方(EDU.US)涨8.98%、朴新教育(NEW.US)涨10.17%;在线教育方面,51Talk(COE.US)、尚德机构(STG.US)、网易有道(DAO.US)分别涨3.33%、10.17%、5.73%,其中跟谁学(GSX.US)涨11.56%,上涨幅度最大,同时也是市值最大的在线教育公司。  2020年4月3日,跟谁学(GSX.US)发布2019年全年经审计财务报告。报告显示,截至2019年12月31日,2019财年全年净收入为21.149亿元人民币,同比增长432.3%,现金收入为33.582亿元人民币,同比增长412.6%,非美国通用会计准则毛利润为15.954亿元人民币,同比增长526.1%。至此,这家成立不到6年的在线教育公司完成了盈利、上市、高增长三个步骤,这在普遍以烧钱换取市场规模的在线教育行业,实属凤毛麟角。  而跟谁学从成立至今打破了多个记录:  首先,跟谁学A轮融资5000万美元成为近20年来A轮融资之最;  其次,跟谁学是全球为数不多的A轮融资就上市的公司;  另外,跟谁学是在线教育行业首家实现规模化盈利的在线教育公司。  旗下跟谁学和高途课堂两大品牌聚焦K12在线直播大班课,结合主讲老师+辅导老师的“双师服务模式”,获得了学生和家长的欢迎和高度认可,从而赢得了2019年度口碑影响力在线教育品牌的美誉。  随着人口结构的变化和消费升级,一方面国内K12教育也因超刚需的特性而被资本市场看好;另一方面,对于追求个性化教育的家长们而言,对多元化教育的需求也与日俱增,从数理化、兴趣班到新兴的STEAM教育不一而足,需求诞生市场,供给端多元化的需求产生了大量创业与投资的机会。  国内在线教育行业经过近10年的发展和市场培育,人们对在线教育的接受程度和认同也达到了前所未有的高度,在线教育呈现爆炸式增长。  据中国互联网信息中心最新的数据显示,截至2020年3月,我国在线教育用户规模达4.23亿,较2018年底增长110.2%,占网民整体的46.8%。2020年初,全国大中小学校推迟开学,2.65亿在校生普遍转向线上课程,用户需求得到充分释放,在线教育应用呈现爆发式增长态势。  据弗洛斯特沙利文的数据显示,预计到2023年K12在线教育市场规模将达到3672亿;摩根斯坦利的研究报告更是大胆预测,未来十几年,中国K12在线教育市场将超过万亿。庞大的市场规模为跟谁学等在线教育机构的持续高速增长,提供了无限的市场空间和想象。  此外,自2018年以来,在线教育行业进入一个转折期。从疯狂的海淀黄庄到《关于规范校外线上培训的实施意见》《关于促进在线教育健康发展的指导意见》文件的发布,逐步完成了从线下教育机构到线上教育机构的治理和整顿。  文件针对线上培训的内容、时长、师资、信息安全、经营规范等排查及日常监管的重点做了详细规定。同时也明确提出鼓励社会力量举办在线教育机构,支持互联网企业与在线教育机构深度合作,整个在线教育行业也开始进入了规范与鼓励并举的时期。  无论是政策法规、客户群体,还是市场规模都为在线教育的发展提供了丰富的沃土,这对于跟谁学等头部在线教育来说提供了得天独厚的优势,因为在线教育市场以开始趋向优胜劣汰,优质资源开始向头部机构靠拢。  目前占据领先优势的跟谁学能否继续保持高速增长,这里还要打上一个问号,但毫无疑问的是,在线教育行业的前景愈发明晰、明朗,面对万亿市场,或许将出现一家千亿美元市值的在线教育公司,那么最终谁将胜出,还有待时间的检验。

2020年04月29日 13:50

租客网:租赁市场挑战与机遇一直并存

刚毕业的大学生面临的状况无疑更严峻。在这个年轻人找房的毕业季,刚刚融入城市的年轻人似乎正在变得更加的郁闷,因为除了初入职场的压力之外,房子正在成为压在他们头上无形的大山,仿佛一把随时都会从天而降的达摩克利斯之剑。这也不得不让人感叹,我们在用全国最长的通勤时间,把全部收入的60%都交给房东,然而眼看着房租还要上涨,房租真的要成为压垮年轻人的第一根稻草了吗?在我们看到房租快速上涨的时候,我们总是在疑惑?到底谁才是房租涨价的罪魁祸首?于是很多媒体将矛头指向了各大房地产中介。去年以来,随着中国房地产调控的不断加速,“房住不炒”的理念已经逐步深入人心,各地更是纷纷出台租赁政策,“租售并举”“租售同权”等等政策无不在利好着租赁市场。但是,各个房地产试点城市的可供出租的住房却是有限的,各个热点城市租房市场都是供给不足,需求过剩。在这样的大背景下,抢占房源就成为住房租赁企业的第一要务,如何才能争抢房源呢?租赁企业可谓是八仙过海各显神通,那么加价无疑就是最好的手段了。租房可以说是纯粹反映了市场的居住需求,对于租房者来说基本上租房就是为了使用,但是各大房地产中介的“恶意抬价”行为,已经将最基本的住房变成了租客们的“负担”。各大房地产中介的“掺和”,对于中小公寓运营商来说,也是致命一击。区别于其它类房,长租公寓本身就带有前期运营成本高的特点,加上各大房产中介“恶意抬价”,“垄断房源”的行为,更是提高了长租的运营成本,和推广难度。所以广大运营商想突破这个“瓶颈”必须得打通第三方跟平台合作。由此可见,与租客网合作无疑是公寓运营商最好的选择,也定能在长租公寓这股浪潮里,拔得头筹。

2020年04月28日 16:17